Arbetet med att förbättra vägtunnelns reservrutt till Nordsjö hamn framskrider som planerat. Efter vinterpausen fortsätter arbetet vecka 8 med installering av stenkorgar i korsningen mellan Österleden och Kallviksvägen. Arbetet är en del av ett omfattande projekt för att bland annat förnya de tekniska systemen i Nordsjö vägtunnel och reparera tunnelkonstruktionerna. På grund av de omfattande arbetena stängs tunneln och trafiken dirigeras till reservrutten i cirka ett år från och med sommaren 2025.
Reservrutten för Nordsjö vägtunnel går mellan Österleden–Kallviksvägen–Bastövägen–Nordsjö hamn. Reservrutten förbättras på fem olika ställen på avsnittet mellan Österleden och Nordsjö hamn. De mest betydande förbättringarna är att bygga fler körfält vid anslutningen mellan Österleden och Kallviksvägen samt i rondellen mellan Bastövägen och Kallviksvägen. Med dessa åtgärder förbereder man sig på ökade trafikmängder och göra trafiken smidigare under reparationen av tunneln. Dessutom förbättras rondellen vid Bastövägen och Porslaxvägen samt anslutningen mellan Bastövägen och Hamnbågen för att uppfylla kraven för specialtransporter.
Arbetet med att förbättra reservrutten började i oktober och har framskridit enligt planerna. I anslutningen mellan Österleden och Kallviksvägen har monteringen av skyltarna ovanför vägen och breddningen av vägen slutförts. De schaktningar som behövs för omkörningsfilen vid rondellen vid Kallviksvägen och Bastövägen har gjorts. Österledens gång- och cykelled med ny sträckning har tagits i bruk med krossyta. I slutet av februari fortsätter arbetet med att installera stenkorgar i korsningen mellan Österleden och Kallviksvägen. På byggplatsområdena utförs också grävarbeten.
Övriga byggarbeten fortsätter på våren när tjälen har smält och jordmånen är tillräckligt bärande. "Vi bedömer att vi kan fortsätta arbetet med vägens grunder och asfaltering i april", konstaterar projektchef Markus Metsänoja från Fintraffic.
Asfalterings-, stenläggnings- och landskapsarkitekturarbetena slutförs under våren 2025.
Bakgrundsinformation om projektet
Nordsjö vägtunnel leder från Ring III och den planskilda anslutningen vid Österleden till Nordsjö hamn. Tunneln är cirka 1,5 kilometer lång och har två körfält i båda riktningarna. Bilar som kör i olika riktningar kör i sina egna tunnlar. Varje dag kör i genomsnitt cirka 7 650 personbilar och 2 700 tunga fordon i tunneln. Tunneln öppnades 2008 och över hälften av dess trafik är hamntrafik.
Under projektet för att förnya de tekniska systemen i Nordsjö vägtunnel genomförs i tunneln ett omfattande saneringsarbete i anslutning till tunnelteknikens och tunnelkonstruktionernas livscykelhantering, tunnelkonstruktionerna repareras och de dränerings- och släckvattensystem som går under tunneln saneras. De omfattande nedmonterings- och byggarbetena kräver att tunneln stängs, eftersom de stränga säkerhetsbestämmelserna inte tillåter trafik i tunneln när säkerhetssystemen är ur bruk.
Fintraffic ansvarar för reparationsprojektet i Nordsjö tunnel och genomförandet av byggarbetet på omvägen. För planeringen av förbättringarna på reservrutten ansvarar Helsingfors stad och NTM-centralen. Förbättringen av reservrutten genomförs av Ylöjärven Kiviset Oy.
Följ projektet: www.fintraffic.fi/vuosaarentunneli
